Etiquetas medioambientales DGT y zonas de bajas emisiones: qué coche puede circular

Desde el 1 de enero de 2026, los coches sin ninguna etiqueta medioambiental no pueden circular por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de Madrid, y el resto de grandes ciudades españolas avanzan con calendarios muy similares. Existen cuatro distintivos —B, C, ECO y CERO—, y saber cuál lleva tu coche puede ser la diferencia entre circular sin problemas o enfrentarte a una multa.

Ideas clave

• Desde el 1 de enero de 2026, los vehículos sin etiqueta no pueden circular por las ZBE de las principales ciudades españolas .
• Contrariamente a lo que se rumoreaba, la DGT no va a reformar el sistema de etiquetas en 2026: el requisito de revisión fue retirado por enmienda de la Ley de Movilidad Sostenible.
• La etiqueta B ya tiene fecha de exclusión en Barcelona (2028) y está bajo revisión en otras ciudades si la contaminación no mejora .
• Los eléctricos puros y los híbridos enchufables con más de 40 km de autonomía siguen obteniendo la etiqueta CERO sin cambios en el umbral.

¿Cuáles son las 4 etiquetas de la DGT y qué vehículos las llevan?

El sistema de etiquetas de la DGT, en marcha desde 2016, clasifica los vehículos en cuatro categorías:

(Fuente: Elaboración propia 2026.)

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¿Van a cambiar las etiquetas en 2026?

Esta es una corrección importante frente a lo que circuló como rumor durante buena parte de 2025: en 2026 no hay cambios en las etiquetas ambientales de la DGT. El sistema continúa vigente sin modificaciones técnicas ni nuevas categorías. El requisito legal que obligaba a revisar el sistema de etiquetado en un plazo de 12 meses fue retirado mediante una enmienda a la Ley de Movilidad Sostenible, y actualmente no existe ninguna fecha de entrada en vigor para un cambio.

Esto significa que el umbral de 40 km de autonomía eléctrica para que un híbrido enchufable obtenga la etiqueta CERO sigue vigente sin cambios, contrariamente a lo que apuntaban varias informaciones de 2025 sobre una posible subida a 90 km. Si tienes o vas a comprar un PHEV pensando en este umbral, la situación actual es más estable de lo que sugerían esos rumores — aunque, como con cualquier norma en desarrollo, conviene seguir de cerca si vuelve a plantearse en el futuro.

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¿Qué restricciones hay ya en las principales ciudades?

Aunque las etiquetas en sí no cambian, las restricciones de acceso a las ZBE sí se están endureciendo ciudad a ciudad:

• Madrid: desde el 1 de enero de 2026, los coches sin etiqueta no pueden circular por la ZBE. Los de etiqueta C acceden libremente a la ZBE general, pero la Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección del Distrito Centro (antes Madrid Central) limita también a las etiquetas B y C, salvo excepciones como aparcar en un parking público.
• Barcelona: la etiqueta B tendrá prohibido el acceso a la ZBE a partir de 2028, salvo excepciones anunciadas por la Generalitat.
• Valencia: la ordenanza de su ZBE está aprobada pero todavía en fase de tramitación; los vehículos con etiqueta B podrán seguir circulando en una primera fase, con revisión prevista a partir de 2026 si los niveles de contaminación no mejoran.
• Sevilla: el Plan Respira Sevilla regula la implantación progresiva de la ZBE en el Casco Antiguo y Nervión entre 2025 y 2026.

IVTM y bonificaciones por ayuntamiento

¿Qué pasa si mi coche no tiene etiqueta?

Un vehículo sin distintivo ambiental —generalmente gasolina anterior a 2001 o diésel anterior a 2006— enfrenta ya restricciones importantes en la mayoría de ciudades con Zona de Bajas Emisiones, especialmente durante episodios de alta contaminación, y desde 2026 directamente no puede acceder a estas zonas en ciudades como Madrid.

Cada municipio con más de 50.000 habitantes está obligado a tener su propia ZBE desde 2023, en el marco de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética, aunque el perímetro exacto, calendario y sanciones varían según el ayuntamiento.

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Preguntas frecuentes

El sistema de cuatro etiquetas de la DGT se mantiene sin cambios en 2026, pese a los rumores sobre una reforma que finalmente no se llevó a cabo. Lo que sí avanza, ciudad a ciudad, es el endurecimiento de las restricciones de acceso a las Zonas de Bajas Emisiones — conviene consultar siempre la ordenanza municipal concreta antes de moverte con un coche de etiqueta B o C.

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