Depreciación de un coche: cuánto valor pierde según el tipo de motor

A los tres años y 45.000 km, un coche eléctrico pierde el 50% de su valor, frente al 39% de un híbrido enchufable, el 36% de un diésel y el 33% de uno de gasolina, según un estudio de la OCU elaborado junto a la organización europea BEUC. El tipo de motor influye en la curva de depreciación más de lo que la mayoría espera, y en el caso de los eléctricos, la dirección es contraria a la intuición: ahorran en combustible y mantenimiento, pero pierden valor más rápido.

Te explicamos por qué ocurre esto y qué factor reciente lo está acentuando todavía más.

Ideas clave

• Un eléctrico pierde el 50% de su valor a los 3 años y 45.000 km, frente al 33% de un gasolina equivalente.
• En 2026, un coche nuevo pierde entre el 18% y el 22% de su valor solo por matricularse, antes incluso de recorrer un kilómetro.
• El nuevo Plan Auto+ podría acentuar la caída de precios de los eléctricos de segunda mano, al abaratar los nuevos.
• Los eléctricos suelen ser más rentables si se conservan entre 7 y 10 años, diluyendo la depreciación inicial con el ahorro acumulado en combustible.

¿Cuánto pierde un coche solo por matricularlo?

Antes de hablar del tipo de motor, hay un primer golpe de valor que afecta a cualquier coche nuevo: en 2026, un vehículo pierde entre el 18% y el 22% de su valor en el mismo momento de matricularse, una caída que incluye el IVA y el impuesto de matriculación, que no se recuperan en la reventa. Es, literalmente, el coste de salir del concesionario y es precisamente ese golpe el que ya ha absorbido un coche km0 o seminuevo antes de que lo compres tú.

km0 y seminuevos, la alternativa que nadie te cuenta
coste total de propiedad, todas las partidas juntas

¿Cómo varía la depreciación según el tipo de motor?

(Fuente: estudio de la OCU junto a BEUC, vía movilidadelectrica.com y autohero.com, 2026.)

A cinco años, la tendencia general —sin diferenciar tanto por motor— sitúa la pérdida de valor entre el 50% y el 60% para la mayoría de modelos, aunque con enormes diferencias según la marca: un Dacia Sandero de gasolina puede perder solo un 14% en cinco años gracias a su bajo coste de entrada, mientras que un Nissan Micra diésel puede caer hasta un 64%.

Un matiz que complica la tabla anterior: los híbridos no enchufables (sin necesidad de enchufe, tipo Toyota) no aparecen en el estudio de la OCU como categoría separada, pero varias fuentes del sector coinciden en que se deprecian menos que cualquier otra motorización, gracias a la reputación de fiabilidad de marcas como Toyota y a un coste de mantenimiento muy bajo. Esto sugiere que la categoría «híbrido» no es homogénea: el híbrido enchufable se deprecia peor que un gasolina, mientras que el híbrido convencional puede depreciarse mejor que casi todo lo demás.

mantenimiento por tipo de motor

¿Por qué los eléctricos se deprecian más rápido?

La explicación combina varios factores. El más citado es la rapidísima evolución tecnológica: un eléctrico de hace tres o cuatro años, con menor autonomía y carga más lenta, compite en el mercado de segunda mano con modelos nuevos mucho más capaces al mismo precio, lo que hunde el valor de los más antiguos. A esto se suma la incertidumbre sobre el estado real de la batería, un componente que los compradores de segunda mano todavía perciben como un riesgo, aunque en la práctica esté diseñado para durar entre 10 y 20 años.

El efecto inesperado del Plan Auto+ sobre el mercado de segunda mano

Aquí hay una conexión que pocas veces se explica: el propio Plan Auto+ que abarata la compra de eléctricos nuevos podría acentuar todavía más la caída de precios de los eléctricos de segunda mano. Si un comprador puede acceder a un eléctrico nuevo con hasta 5.500€ de descuento entre ayuda directa y descuento del punto de venta, un eléctrico usado de pocos años tiene que competir con ese precio rebajado, lo que presiona su valor de reventa todavía más a la baja.

Esto no es necesariamente una mala noticia si estás pensando en comprar un eléctrico de segunda mano, de hecho, es una oportunidad de precio, pero si eres tú quien va a vender el suyo dentro de unos años, conviene tenerlo en cuenta al calcular el valor de reventa que metes en tu comparación.

qué es el Plan Auto+ y cómo funciona
comprar coche eléctrico de segunda mano, qué revisar

¿Compensa comprar eléctrico si su depreciación es mayor?

Depende, otra vez, de cuánto tiempo pienses conservarlo. Los eléctricos suelen ser más rentables si se mantienen entre 7 y 10 años: la depreciación inicial se diluye con el tiempo, mientras que el ahorro en combustible y mantenimiento sigue acumulándose año tras año. Si tu plan es cambiar de coche cada 2-3 años, en cambio, la mayor depreciación de los eléctricos puede comerse buena parte de ese ahorro.

cuánto tiempo hay que conservar el coche para que comprar compense
introduce tu valor de reventa real y compara

Preguntas frecuentes

La depreciación es la partida que más distorsiona la comparación entre motorizaciones: el eléctrico ahorra en el día a día, pero pierde valor más rápido, especialmente si lo vendes pronto. El nuevo Plan Auto+ añade un factor extra de presión sobre el mercado de segunda mano que conviene tener en cuenta si tu horizonte de venta es a corto plazo.

mete tu valor de reventa real en la calculadora