Impuesto de circulación (IVTM) para coches eléctricos: bonificaciones por ayuntamiento

En Sevilla, un coche eléctrico está totalmente exento del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM). En Madrid, la bonificación es del 75% de forma indefinida y se aplica automáticamente, sin que tengas que solicitar nada. La diferencia no es casualidad: el IVTM es un impuesto puramente municipal, y cada ayuntamiento decide su propia bonificación.

Aquí repasamos cómo funciona este impuesto para vehículos eléctricos, qué aplican las principales ciudades, y qué hacer si tu ayuntamiento exige solicitud previa.

Ideas clave

• El IVTM es un impuesto 100% municipal: cada ayuntamiento fija su propia tarifa y bonificación.
• Madrid bonifica el 75% de forma indefinida y automática para eléctricos, PHEV y vehículos de rango extendido.
• Barcelona exime el 100% los primeros cinco años, y aplica un 75% después; Sevilla exime el 100% sin límite de años.
• Valencia aplica el 75%, pero solo a un vehículo por titular, aunque tengas varios coches eléctricos a tu nombre.

¿Qué es el IVTM y por qué varía tanto entre ciudades?

El IVTM es el impuesto municipal que grava la titularidad de cualquier vehículo apto para circular, establecido en España desde enero de 1990. Al ser un tributo municipal y no estatal, cada ayuntamiento tiene potestad para fijar tanto la cuota base según la potencia del vehículo como las bonificaciones que aplica por tipo de motor.

Esto explica que un mismo coche eléctrico pueda pagar 0€ en un municipio y una cuota reducida —o incluso completa— en el de al lado. No hay una regla nacional única: todo depende de la ordenanza fiscal local.

otros costes recurrentes de tener un coche

¿Cuánto bonifican las principales ciudades?

(Elaboración propia desde diversas fuentes oficiales 2026. Confirma siempre la ordenanza vigente de tu municipio, ya que puede actualizarse cada ejercicio.)

La diferencia entre Madrid y Barcelona ilustra bien cómo varían los modelos: Madrid ofrece un porcentaje fijo indefinido, mientras que Barcelona premia más los primeros años de vida del vehículo con una exención total antes de reducir el beneficio. Si vas a tener el coche muchos años, el modelo de Madrid termina siendo más generoso en el cómputo total; si cambias de coche con frecuencia, el de Barcelona puede compensar más al principio.

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¿La bonificación es automática o hay que solicitarla?

Depende del ayuntamiento. En Madrid, por ejemplo, la bonificación se aplica de oficio, por lo que no es necesario solicitarla — aunque si no aparece en tu recibo y crees que deberías tenerla, puedes pedir que se revise tu situación. En otros municipios, en cambio, hay que presentar la solicitud expresamente antes de que se emita el padrón del impuesto; si la presentas tarde, es posible que pagues la cuota completa ese año y la bonificación empiece a aplicarse recién al siguiente.

Antes de dar por hecho que tu bonificación se aplica sola, comprueba explícitamente en la sede electrónica de tu ayuntamiento si el trámite requiere solicitud. Es un detalle pequeño que, si se pasa por alto, puede costarte un año entero de cuota completa sin necesidad.

¿Qué pasa si tengo más de un coche eléctrico?

Aquí es donde conviene prestar más atención. En Valencia, por ejemplo, la bonificación del 75% solo se aplica a un vehículo por titular: si tienes más de un coche eléctrico a tu nombre, solo uno de ellos disfruta del descuento. No todos los municipios tienen esta limitación, pero es un matiz que puede cambiar por completo el cálculo si estás valorando tener varios vehículos electrificados en el mismo hogar.

Preguntas frecuentes

El IVTM es uno de esos costes recurrentes donde el código postal importa tanto como el tipo de coche: la misma compra puede salir gratis en un municipio y costar una cuota reducida —o completa— en otro. Antes de dar por hecho cualquier bonificación, confirma la ordenanza fiscal vigente de tu ayuntamiento y si exige solicitud previa.

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